В соответствии с договором чартера, владелец судна сдает судно в аренду оператору или управляющей компании – чартеру, который затем становится ответственным за судно и его эксплуатацию. Панамским законом, который разрешает двойной реестр, устанавливает правовую рамочную работу, которая позволяет судну, уже зарегистрированному в одном государстве, регистрироваться под флагом удобства другого государства в течение срока действия согласованного соглашения о чартерных партиях, которое обычно в течение двух лет
Такая двойная система регистрации (Панама без чартера соглашение) позволяет чартер, который вступил в арендованном судна, зарегистрированного в стране, которая не имеет открытого реестра на основе системы, чтобы воспользоваться преимуществами Панама реестра, не теряя свой статус в своем материнском реестре. Таким образом, позволяет владельцу судна сохранять первоначальную или основную регистрацию, которая останется в силе, но приостановлена в то время, когда она находится под статус-кво во время двойной регистрации и вступает в силу после прекращения действия Устава.
Подача заявления на регистрацию с экипажем, чартер через своего назначенного адвоката в Панаме (Герли & Company) должны подать в Панаме Генеральное управление по морским делам следующие Панама морской документации:
Зарегистрированное судно без экипажа подлежит уплате тех же регистрационных сборов, выплачиваемых другими судами, имеющими обычную регистрацию в Панаме, как указано выше.
Регистрация чартера без экипажа не будет служить тем же правилам и обязательствам, что и обычная регистрация, поэтому регистрация имущественного акта не станет необходимой, и никакие обременения в отношении судна не будут зарегистрированы в Панаме.